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南京溧水“引山入城”打造城市中央公園

時間:2016-03-29  來源:新華網  瀏覽:328次
無想山內的交通提倡運用小型接駁運具實現綠色出行…建兩個慢行系統步道和自行車道整個城市中央公園提倡慢行,將打造兩個慢行系統,即步道系統和自行車道系統…截至昨天,已完成公里步道系統和自行車道系統建設…自行車道慢行系統總長度約公里…
南京溧水“引山入城”打造城市中央公園

讓原生態自然景區無想山成為城市后花園,通過“引山入城”、“引人入山”、“圍山造城”,打造集生態、文化、旅游、運動、休閑為一體的城市中央公園,這就是溧水區請國內著名建筑設計專家,中國工程院院士何鏡堂牽頭設計的城市中央公園建設愿景。記者日前從負責該城市中央公園打造的溧水區城南新區指揮部獲悉,該項目建設已啟動,今年6月該城市中央公園兩個重要入口的打造有望完成。

規劃中的溧水城市中央公園,總面積62.2平方公里,其中被“拉進城”的無想山自然生態景區面積有34平方公里。該城市中央公園的兩個入口已開工建設,分別是珍珠南路入口和246省道入口。已開始打造的無想山北側門戶王家店,毗鄰溧水大學城,作為“引山入城”過渡帶,今后要兼具大學城生活服務配套功能及城市公園娛樂休閑功能;無想山西南腳的傅家邊作為“圍山造城”的城市發展儲備用地,今后要兼具科技農業與休閑旅游功能。

整座城市中央公園還將打造五個主題公園,分別是“修身悟道”主題的無想山禪意公園,“自在山水”主題的雙尖山自然公園,“山地運動”主題的秋湖山運動公園,“文創休閑”主題的王家店創意公園,“體驗農業”主題的傅家邊農藝公園。

無想山打造不能碰五條“紅線”

將成為溧水城市后花園的無想山打造有五條“紅線”不能碰,即不在周邊設立大型產業用地,不在山體進行大規模開發,不鼓勵過多穿越山體的馬路,不以大型建筑為旅游號召,不忽視場地的一草一木。

按照五條“紅線”要求,無想山北側入口王家店地區,將結合大學城及溧水新城現代服務業功能,培育小規模經營的文創休閑產業;南側入口傅家邊鼓勵發展現代科技農業,幫助農民提升產業能級,提供就業創業機會,增加收入。無想山內的交通提倡運用小型接駁運具實現綠色出行。

建兩個慢行系統:步道和自行車道

整個城市中央公園提倡慢行,將打造兩個慢行系統,即步道系統和自行車道系統。截至昨天,已完成10公里步道系統和自行車道系統建設。

步道系統有3個總長約72公里,分別是無想山步道系統,沿途有園、無想寺水庫、歷史文化遺跡、寺廟等景觀,長度約20公里;雙尖山與傅家邊步道系統,沿途有竹林、果園等經濟農作物、小水庫、農家聚落等,長度約30公里;秋湖山步道系統,沿途有針闊葉混交林、松林等,長度約22公里。

自行車道慢行系統總長度約65公里。建成后將以自行車道的慢行動線取代快速穿越的車行動線,沿途串接水庫、溝塘、農田、果園、山林、聚落。該慢行系統還有數個小循環路線,串接成大的環山自行車道慢行系統。
 


編輯:韋銘 沈毅

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